中國無(wú)人機讓世界見(jiàn)識“中國造”

　　在剛剛閉幕的第十五屆迪拜國際航展上，譜系全面、功能豐富、適用范圍廣泛的中國參展無(wú)人機系統，引發(fā)世界關(guān)注。特別是“翼龍”“云影”“風(fēng)云”等系列高端無(wú)人機高調亮相，再次唱響“中國制造”，令國人振奮。

　　我國高端無(wú)人機讓世界驚艷

　　美軍“捕食者”“死神”無(wú)人機已為世界所熟知，在目前的世界軍用無(wú)人機中名氣最大，代表了世界現役軍用無(wú)人機的發(fā)展水平。相比之下，我國“翼龍”“云影”等高端無(wú)人機也毫不遜色。

　　“翼龍”為長(cháng)航時(shí)“察打一體”無(wú)人機，可全天候、全天時(shí)完成偵察、監視、打擊任務(wù)?！耙睚垺?2是“翼龍”系列無(wú)人機中的最新發(fā)展型號，今年2月首飛前就已收獲了我國無(wú)人機外貿目前最大一筆海外訂單。

　　“翼龍”-2采用大展弦比中單翼、V型尾翼，裝1臺渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機、光/電探測瞄準裝置、合成孔徑雷達，機長(cháng)11米，機高4.1米，翼展20.5米。最大飛行高度9000米，最大飛行速度每小時(shí)370公里，最大起飛重量4.2噸，可外掛480千克導彈、激光制導和GPS制導炸彈，可續航20小時(shí)。

　　“云影”是一款由1臺渦噴-11C發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)的高空、高速多功能無(wú)人機，飛行速度可達620公里/小時(shí)，實(shí)用升限可達1.3萬(wàn)米，可巡航6小時(shí)。在其3個(gè)子型號中，“云影”-1為偵察型，配備合成孔徑雷達、光/電探測系統，每小時(shí)可掃描1萬(wàn)多平方公里?！霸朴啊?2為電子戰型，能偵測和定位400公里范圍內的地面雷達和200公里內的通信信號，并可對其實(shí)施干擾?！霸朴啊?3為“察打一體”型，安裝有光/電探測系統，可掛載導彈、炸彈，能在60公里外實(shí)施偵察打擊。

　　“彩虹”系列“察打一體”無(wú)人機馳騁于中東反恐戰場(chǎng)，已享譽(yù)世界。據伊拉克國防部戰果統計顯示，“彩虹”-4被伊拉克引進(jìn)后先后進(jìn)行了100多次導彈攻擊，發(fā)射200多發(fā)導彈，命中率高達95%，令伊軍嘆服。

　　“彩虹”-5為“彩虹”系列無(wú)人機的最新發(fā)展型，性能又有提高。該機可連續飛行40小時(shí)，作戰半徑可達3000公里，最大任務(wù)載荷1噸，最多可掛16枚各種武器，既可通過(guò)通信距離為250公里的視距數據鏈控制，也可通過(guò)衛星中繼數據鏈超視距遙控。

　　除此之外，其他型號無(wú)人機也捷報頻傳。高空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機“翔龍”即將交付，“天鷹”也總裝下線(xiàn)，大型太陽(yáng)能無(wú)人機“彩虹”-T4已開(kāi)始測試。

　　“翔龍”是用于情報、監視、偵察等任務(wù)的好平臺，其外形奇特，機翼為后掠式，水平尾翼為前掠式，水平尾翼末端與機翼中間處相連接，從上方或下方觀(guān)察，呈菱形造型。該機動(dòng)力裝置為1臺渦扇發(fā)動(dòng)機，翼展為23米，巡航速度740公里/小時(shí)，實(shí)用升限1.8萬(wàn)米，航程7408公里，最大起飛重量7500千克，有效載荷650千克，可續航10小時(shí)。

　　大型遠程長(cháng)航時(shí)無(wú)人機BZK-005“長(cháng)鷹”曾巡邏于我國釣魚(yú)島附近空域并一度讓日本緊張，“天鷹”就是其升級版?！疤禚棥背休d能力強，能同時(shí)裝載光/電探測、雷達探測、電子偵察和電子對抗設備，在3000米高度能清晰辨別出地面的車(chē)牌號，翼下4個(gè)掛架可掛300千克導彈或炸彈，追蹤和攻擊目標不需要任何人工干預，可飛行40小時(shí)。

　　“彩虹”-T4大型太陽(yáng)能無(wú)人機頻頻登上西方媒體頭條。該機測試飛行高度已達臨近空間的2.5萬(wàn)米，可高空一次停留數月時(shí)間，配備傳感器后，可執行測繪、偵察、定位等任務(wù)。這對于偵察監視海上目標具有重要的戰略?xún)r(jià)值。

　　我國無(wú)人機高端、低端“全面開(kāi)花”，市場(chǎng)機制發(fā)揮了重要作用

　　我國已躋身世界無(wú)人機發(fā)展的第一梯隊。高端、低端“全面開(kāi)花”，軍民領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，這個(gè)局面的取得來(lái)之不易。

　　旺盛的市場(chǎng)需求對我國無(wú)人機的發(fā)展產(chǎn)生了巨大牽引作用。打仗不用考慮飛行員安危，極大減少了戰爭傷亡；駕駛員、武器控制員坐在地面控制站里就能近實(shí)時(shí)地發(fā)現并摧毀千里之外的目標，極大提高了作戰效率；可突破人的生理極限，可滯空十幾甚至幾十小時(shí)進(jìn)行偵察監視打擊，可大過(guò)載機動(dòng)、高速甚至高超聲速飛行；省去了一切和人有關(guān)的重量，可有效增加偵察設備、燃油、武器的攜載量，大大降低了無(wú)人機的造價(jià)，縮小了飛機的體積，降低了被敵雷達探測到的幾率，無(wú)人機的這些特性使其擁有巨大的市場(chǎng)需求。

　　國家科技的全面進(jìn)步對我國無(wú)人機發(fā)展產(chǎn)生了巨大推動(dòng)作用。小小的無(wú)人機卻集飛行器、計算機、通訊導航、自動(dòng)控制、材料、探測器與傳感器等諸多領(lǐng)域高新技術(shù)于一身。如果沒(méi)有我國這些基礎技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，無(wú)人機就不可能有今天良好的發(fā)展形勢。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迎來(lái)了春天?！翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的提出和全面落實(shí)，“863計劃”“973計劃”等高技術(shù)研究發(fā)展計劃、國家重點(diǎn)基礎研究發(fā)展計劃的建立，極大推動(dòng)了我國生物技術(shù)、航天技術(shù)、信息技術(shù)、激光技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、能源技術(shù)和新材料技術(shù)等各領(lǐng)域技術(shù)的全面進(jìn)步。

　　今天，我國科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，在通訊工程、微電子控制、計算機處理和系統集成等領(lǐng)域擁有了成熟技術(shù)，量子計算機、量子通信、新型隱身材料、人工智能技術(shù)已處世界前沿，我國無(wú)人機向更高端發(fā)展，向更廣泛領(lǐng)域進(jìn)軍，擁有了更好條件。

　　以市場(chǎng)為導向的科研生產(chǎn)機制極大激發(fā)了企業(yè)的創(chuàng )造力。上世紀90年代，有的軍工企業(yè)為了求生存、謀發(fā)展，不惜向員工打欠條募集資金，有的軍工企業(yè)勒緊褲腰帶擠經(jīng)費，進(jìn)行技術(shù)預研、發(fā)展新型號，這在計劃經(jīng)濟時(shí)期是不可思議的。隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入和社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的逐步建立，軍工企業(yè)已漸漸走出了計劃經(jīng)濟時(shí)期的“等、靠、要”發(fā)展模式，主動(dòng)向市場(chǎng)求生存、求發(fā)展。

　　“翼龍”-2無(wú)人機就是由中國航空工業(yè)集團成都飛機設計研究所自籌經(jīng)費研制。他們看準的是中東廣袤的沙漠地區地面植被較少、地面掩護較少、夏季氣候炎熱，需要借助無(wú)人機解放人力的急需，看準的是不少?lài)译m以能源經(jīng)濟為后盾資金充足，但缺乏航空工業(yè)基礎，搜尋打擊恐怖分子需要借助無(wú)人機的急需?！耙睚垺?2從項目啟動(dòng)到批量生產(chǎn)交付，僅僅5年，市場(chǎng)機制發(fā)揮了重要作用。

　　我們仍需冷靜思考，準確把握世界無(wú)人機的發(fā)展大勢

　　無(wú)人機發(fā)展到今天，僅僅用“零傷亡”“發(fā)現即摧毀”等概念來(lái)衡量其在戰爭中的作用，顯然已遠遠不夠。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)、數字技術(shù)、計算機技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數據技術(shù)、控制技術(shù)的發(fā)展，人們對無(wú)人機在未來(lái)戰爭中的作用期望值更高。此外，我國無(wú)人機發(fā)展進(jìn)步很快，別人也未止步，我們仍需冷靜思考，準確把握世界無(wú)人機的發(fā)展大勢。

　　要加強人工智能技術(shù)在無(wú)人機領(lǐng)域的應用，發(fā)展“聰明”型無(wú)人機。美軍實(shí)驗驗證無(wú)人機X-47B是當今無(wú)人機智能化水平的代表。繼2011年2月4日首飛成功之后，X-47B先后完成了航母自主彈射起飛、自主攔阻著(zhù)艦、自主空中加油、與有人機協(xié)同著(zhù)艦回收。這意味著(zhù)，依靠人工智能技術(shù)，X-47B完全可以發(fā)展成為無(wú)需人工干預，完全由電腦操縱，能與有人機混合編隊作戰的無(wú)人偵察攻擊機。

　　經(jīng)過(guò)X-47B所驗證的無(wú)人機技術(shù)已開(kāi)始向實(shí)戰能力轉化，如美國海軍已開(kāi)始研發(fā)無(wú)人空中加油機“黃貂魚(yú)”。美軍在《2013年至2038年無(wú)人系統一體化路線(xiàn)圖》中強調，未來(lái)25年內，將使無(wú)人機能夠依靠導航系統和傳感器所獲取的戰場(chǎng)信息，自動(dòng)調整目標，自主完成預定任務(wù)。英法等國也在大力研發(fā)高度自主化無(wú)人機。

　　要加強高超聲速技術(shù)與無(wú)人機技術(shù)的結合，向高超聲速領(lǐng)域進(jìn)軍。美軍SR-72是高超聲速無(wú)人機的代表，其最大特點(diǎn)是采用渦輪基亞燃/超燃沖壓發(fā)動(dòng)機，飛行速度可達6馬赫，計劃2018年進(jìn)入技術(shù)驗證階段，先研發(fā)出有人駕駛、類(lèi)似F-22大小、采用單臺發(fā)動(dòng)機的驗證機。之后再發(fā)展實(shí)用型配備雙發(fā)動(dòng)機的高超聲速察打一體隱身無(wú)人機，設想于2030年裝備部隊。要用顛覆性的作戰概念牽引無(wú)人機發(fā)展。這方面美軍已拋出的無(wú)人機與有人機編隊作戰、“蜂群作戰”、“忠誠僚機”等作戰概念，并大力推動(dòng)技術(shù)驗證。在無(wú)人機與有人機編隊作戰方面，美國陸軍見(jiàn)效較快，已實(shí)現AH-64E“阿帕奇”武裝直升機與MQ-1C“灰鷹”無(wú)人機的編隊作戰。AH-64E的飛行員能在駕駛艙中于100多公里外完全控制1架甚至多架MQ-1C在自己前面飛行，控制MQ-1C的傳感器工作，并根據MQ-1C通過(guò)視距數據鏈傳輸過(guò)來(lái)的目標視頻和諸元控制MQ-1C發(fā)射武器。

　　美國空軍正在開(kāi)展“忠誠僚機”計劃。一種想法是希望將退役的F-16戰斗機改造成無(wú)人駕駛戰斗機，以僚機的身份與F-35一同組成飛行編隊，并接受F-35飛行員的控制。F-16無(wú)人機能夠自動(dòng)完成所有的基本飛行任務(wù)，無(wú)需全程接受人工指揮。另一種設想是用F-35或F-22隱身戰斗機遙控“捕食者”或“死神”無(wú)人機群進(jìn)行編隊作戰。

　　美國國防部戰略能力辦公室推動(dòng)的是“蜂群作戰”概念，其設想是用F-16等戰斗機掛載標準的MJU-10/B誘餌發(fā)射器，誘餌發(fā)射器內裝幾十架可樂(lè )瓶大小的無(wú)人機。作戰時(shí)，戰斗機像發(fā)射誘餌似的將幾十架無(wú)人機發(fā)射出去。無(wú)人機部件采用3D打印而成，完成任務(wù)后不用回收。幾十架無(wú)人機像蜂群一樣在空中進(jìn)行集群飛行、動(dòng)態(tài)無(wú)中心自組網(wǎng)、感知與規避、分布式廣域監視以及飽和打擊。這些無(wú)人機既可執行偵察任務(wù)，也可充當誘餌，還可進(jìn)行電子或自殺式攻擊。

　　張文昌 來(lái)源：中國青年報 ( 2017年11月23日 03 版)